conseil sur le rodage

Ca ne concerne pas que la brixton mais c'est une étape importante pour une moto, et surtout pour votre moteur.
Ne vous imaginez pas faire 1000 kilomètres d'une traite, ce serait inutile. Ce qui fait le rodage, c'est la répétition d'une action, afin que les pièces se fassent. Prenez donc soin de bien laisser chauffer votre moteur en roulant à allure modérée les premiers kilomètres, ou le cas échéant en attendant que la jauge de température ait atteint le niveau habituel. Alternez donc les rythmes, variez les styles de conduite. Jouez de la boîte de vitesse, passez régulièrement tous les rapports, freinez avec discernement, et pensez également aux pneus neufs. Ces derniers demandent 100 à 200 kilomètres pour être parfaitement rôdés (du moins sur la bande de roulement). Prenez progressivement de l'angle afin d'éviter que les couches de paraffines déposées sur le pneu pour leur conservation ne vous fasse glisser. Evitez les freinages appuyés (levier comprimé au maximum) ou de freiner longuement. Ceci a pour effet de glacer les plaquettes de frein. Elles auront alors tendance à ne plus accrocher d'une part, et elle se mettront à couiner d'autre part...

Concernant le moteur, travaillez les montées en régime et essayez de ne pas privilégier durablement un régime constant (autoroute ou nationale). Ceci entraîne à la fois une chauffe inutile, et il faut bien apprendre à votre moteur qu'il n'y a pas qu'une seule vitesse. Jouez de l'accélérateur, et surtout ne stressez pas si vous devez dépasser le régime maxi de manière occasionnelle. Ne vous mettez jamais en danger pour sauvegarder le rodage, quelques exceptions à la règle ne mettront pas en péril l'opération. De toutes manières, le code de la route veille au grain. Passé les 500 premiers kilomètres, autorisez vous si le coeur vous en dit, une petite pointe progressive "histoire de" (mais restez sage tout de même). C'est sur la durée qu'un rodage devient pertinent, et surtout en respectant la mécanique. Elle vous le rendra !
(Cf motoservices.com)

pour ma part :
-  0 à 200 km en sous regime, pas plus que 5000 rpm

-  200 à 500 km sous regime au démarrage (le temps qu'elle chauffe bien) et pas plus de 6000 rpm (quelques petites pointes
  jusqu'a 8000, pour voir...)

-  500 à 1000 km, conduite souple pas plus de 7000 rpm, monter dans les tours progressive


bref, respectez votre moteur il vous le rendras !!!

Salut,

je galère sur le rodage, la moto de monte pas à plus de 70-75km/h. C'est bien tu me diras pour les premiers 1000 km mais là j'ai l'impression de pousser le moteur pour ne pas rester à 50km/h.
C'est la même chose pour vous ?
Je dois préciser que je suis un poids lourd tout de même avec mes 100kg ^^

Ce soir en rentrant du travail j'arrivais à 65km/h en 4ème puis quand je passe la 5ème la moto perd de la vitesse et je n'avance plus...

Le garage a déjà réglé un problème de frein qui bloqué la roue :s, peut être que le problème persiste.

Sinon as-tu une astuce pour les retros ? Il faut quand même dire qu'on y voit pas grand chose XD

Bref je veux bien respecter mon moteur mais je crois que la brixton ne m'a pas encore adopté ^^

Ah oui effectivement, moi aussi je sens que j'ai un problème de frein (ça freine tout seul, normalement régler pour la révision des 1000) mais j'ai fait des petits pointe à 100/105 quand même !!! Et je suis à 90kg donc ça ne doit pas venir de toi

Je suis arrivé à 100 km/h mais je pense que l'on peut y atteindre 105 sans problème.

En discutant avec le concessionnaire au sujet de la sensation du manque de puissance et il m'a dit de pousser la machine au delà des 8.000 t/mn. C'est vrai qu'entre 8.000 et 10.000 c'est autre chose.

Bonjour,
J'ai discuté hier avec un autre propriétaire qui lui a 2000km, il m'a indiqué quelle commence seulement à se "libérer", donc un peu de patience je pense
A+

Il faudrait un service de rodage afin de récupérer une moto déjà roder et surtout parfaitement rodée ! Qui veut se lancer ?

comment ça?

Tu achete une moto neuve et quelqu'un fait un rodage pour toi en respectant toutes les règles comme ça ton moteur serait au maximum de ses capacité

a mon avis ça ferais trop cher et en le faisant toi même ça te permet de mieux connaitre ta moto, les petits bruits suspect, les passages de vitesses optimal, mais j'avoue c'est chiant a faire...

J'avais trouvé aussi qu'elle se trainait un peu la Brixton.
Mettre la moto sur la béquille centrale est vérifier que les roues tournent librement. Je trouvais qu'elles étaient mal graissées du coup j'ai mis du WD40 sur les roulements de la roue avant et arrière et ca n'a plus rien à voir !

A tester peut être de votre coté

Bonne astuce, c'est vrai ça tourne pas top !!!quand j'ai retendu la chaîne, je faisais pas faire un tour complet de roue à la main !!!

Salut,

Merci pour la précision sur les tours par minute bien pratique.

Je me posais la question par rapport au duo pendant la période du rodage vous en pensez quoi ? J'ai eu plusieurs échos, mon concessionnaire m'a dit qu'il y avait pas de problème que de toute façon le rodage maintenant c'était pas comme à l'époque sur les vieilles motos etc. et d'autres surtout pas, il faut que la moto s'habitue à ton poids seul avant ...

J'ai fais l'expérience avec ma copine soit 75 + 45 on doit pas dépasser les 120 kg...
Et pourtant effectivement dès qu'on se prend un léger nid de poule sur la route, où même en roulant quelques temps sur une rue pavée j'ai la même sensation que toi sur l'amortissement ...
Donc je vais essayer d'éviter au max pendant le rodage oui ...

J'ai également la même sensation au niveau du manque de puissance ... Pour respecter le sous régime du rodage j'enchaîne les vitesses tellement vite que je passe la 5e aux alentours de 45-50 km/h ...
À 75 km/h je suis obligé de monter au dessus de 6000 tr/min sur plat.

Je me posais la question à tout hasard si j'ai pas un problème de réglage car à l'arrêt et au point mort l'aiguille du compteur se trouver entre 1000 et 2000 tr/min, elle ne devrait pas être à 0 ?

Non, si elle est à 0, ton moteur s'arrête !!c'est le ralentis, entre 1000 et 2000 c'est normal

Bonjour, Juste une question. Vous parlez de 5ème vitesse, mais seulement 4, non? N, 1,2,3,4. Un truc m'échappe ou la cinquième est en option sur la mienne?
Merci de vos retours.
M-

Euh non normalement tu en as 5.....

Hello à tous! Perso j'en ai également 4 de vitesse et non 5!!!

Sérieusement !?1er / point mort / 2em / 3em /4em /5em ça fait pas ça !?du bas vers le haut...
À moins que vous ne comptez pas la première...

Me dites pas que vous démarrez tour le temps en seconde...

manorospo a écrit:Me dites pas que vous démarrez tour le temps en seconde...

MDR

Salut merci pour ta réponse, BeIn écoute moi j'ai 1ere,PM,2,3,4 mais pas de 5 quand je lève pour la 5eme c'est à vide

Salut, au final j'ai bien 5 vitesses. Ouf...tout va bien

Bon ben litlle06 t'es bon pour allé chez le concess, te faire rembourser ta vitesse en moins mais si coup tu doit pas monter très haut en vitesse !?