Combien de KM à votre Brixton?

Hey,

Au top cette astuce merci

Je vous met rapidement qq photos des modifs

1350 km et voyant jaune toujours la!!! après remplacement ecu ,sonde lambda, ;;;

Le mien c'est éteind et il rapparait rarement et pas longtemps.
A la révision des 500km le défaut devrait être trouvé.

pour ma part après 3 semaines au garage , plus question de la laisser une seconde de plus pour ce témoin!!!j attend le prochain entretien !!!

2200 pour la mienne et elle a redémarré du premier coup après l'hivernage dans le chalet de jardin ( batterie au chaud chez à la maison)

Pelo45 a écrit:2200 pour la mienne et elle a redémarré du premier coup après l'hivernage dans le chalet de jardin ( batterie au chaud chez à la maison)

Au top!

250 bornes ce week-end pour mettre en jambe le conducteur et la machine

Après un peu plus de 200 kms ce we , elle en est à 1050 kms. Vais devoir tél pour changer l'huile.
Vitesse sur un bien plat sans vent : 107 km/h . 110 avec un léger méplat.

1200 km et jusqu'à présent un gros problème de freinage (la moto freinait toute seule comme si les freins pouvaient rester bloqués) qui me faisait prendre pas mal de puissance et de vitesse. Ça va mieux depuis ma visite au garage, je dis mieux car le problème ne survient que par épisode, et jusqu'à présent, ras de ce côté là. Ensuite la boîte est une vraie plaie, ça cale et accroche, j'ai eu deux épisodes où la boîte est restée bloquée en 5eme après un freinage appuyé. Enfin, ça couine pas mal d'un peu partout (freins, roulements)...Je dois avouer que je suis un peu déçu, surtout pour son moteur anémique (moins de 12cv), une orcal est nettement plus dynamique...

Salut , problème de frein aussi , mais très vite réglé avec nettoyant frein en bombe , 5 secondes et c est reparti!!!

Fabibene a écrit:1200 km et jusqu'à présent un gros problème de freinage (la moto freinait toute seule comme si les freins pouvaient rester bloqués) qui me faisait prendre pas mal de puissance et de vitesse. Ça va mieux depuis ma visite au garage, je dis mieux car le problème ne survient que par épisode, et jusqu'à présent, ras de ce côté là. Ensuite la boîte est une vraie plaie, ça cale et accroche, j'ai eu deux épisodes où la boîte est restée bloquée en 5eme après un freinage appuyé. Enfin, ça couine pas mal d'un peu partout (freins, roulements)...Je dois avouer que je suis un peu déçu, surtout pour son moteur anémique (moins de 12cv), une orcal est nettement plus dynamique...

Pour les freins un ami qui a une Mash a eu un soucis de frein , il avait trop d'huile dans le bocal , ça bloquait le piston qui ne revenait pas en position normal.
J'ai aussi un peu de mal quant le moteur est chaud pour retrouver mon point mort et parfois remettre la 1ere.
Pour l'instant , ça ne couine pas ( 1080kms) mais je vais faire remplacer les roulements par du SKF si j'ai l'ennui .
Aaaah l'Orcal ...c'était mon premier coup de coeur. Bizarrement son moteur est de 11cv aussi . plus légère sans doute et peut-être pignon /plateau différent .

450 KM et toujours au top

j'ai remarqué que le voyant de défaut moteur ne s'allume plus depuis les beaux jours. Sans doute que la sonde est sensible à l'humidité hivernal. A ce jour j'ai quasiment 2.100 km au compteur.

salut , rien à voir , tout l ' été passé le témoin est resté allumé et après remplacement ecu ,sonde etc;;;; au mois de février , une semaine après il s 'est éteint et depuis plus rien, on verra!!1600 km

Normal puisqu'il ont trouvé le problème.

Salut à tous,

500 km et pas de souci! 1er vidange faite à 300km par le concessionnaire RAS à la visite. Rodage scrupuleusement respecté, la moto s'ouvre bien et je peux commencer à monter un peu dans les tours.

Seul point, le concessionnaire me demande de retarder mon freinage et freiner plus fort pour finir de roder les freins

A 8000tr en 5ème je prend mes 85/90.. je sais pas si c'est bien mais ça me suffit pour mon usage!

pour les freins il a raison d'autant plus qu'il faut s'entrainer au freinage d'urgence, comme ça en cas de besoin tu es prêt

viviguds a écrit:Salut à tous,

500 km et pas de souci! 1er vidange faite à 300km par le concessionnaire RAS à la visite. Rodage scrupuleusement respecté, la moto s'ouvre bien et je peux commencer à monter un peu dans les tours.

Seul point, le concessionnaire me demande de retarder mon freinage et freiner plus fort pour finir de roder les freins

A 8000tr en 5ème je prend mes 85/90.. je sais pas si c'est bien mais ça me suffit pour mon usage!

C'est ton concess qui t'a conseillé ça ? Car vidange à 300km ça me parait un peu tôt, et rodage à 500km tu montes déjà à 8000tr, perso j'ai fait 1000 km sans dépasser les 6000 tr à part 2 à 3 accélérations max pour chauffer un peu.
Ton concess t'aurait pas proposé une autre visite à 1000 km ?

Clem a écrit:

viviguds a écrit:Salut à tous,

500 km et pas de souci! 1er vidange faite à 300km par le concessionnaire RAS à la visite. Rodage scrupuleusement respecté, la moto s'ouvre bien et je peux commencer à monter un peu dans les tours.

Seul point, le concessionnaire me demande de retarder mon freinage et freiner plus fort pour finir de roder les freins

A 8000tr en 5ème je prend mes 85/90.. je sais pas si c'est bien mais ça me suffit pour mon usage!

C'est ton concess qui t'a conseillé ça ? Car vidange à 300km ça me parait un peu tôt, et rodage à 500km tu montes déjà à 8000tr, perso j'ai fait 1000 km sans dépasser les 6000 tr à part 2 à 3 accélérations max pour chauffer un peu.
Ton concess t'aurait pas proposé une autre visite à 1000 km ?

Salut,

Oui il a mis une huile spécifique de rodage pour les 300 premiers Km. Là il fallait jamais gaz à fond et 6000 vraiment sans dépasser. A partir de maintenant j'ai l'huile normale (je lui fais total confiance sur la qualité mais je n'ai pas le nom en tête). Il me dit que je peux aller jusqu’à 8000 de temps en temps et monter progressivement. A 1000km il me dit d'aller sur voie rapide et de passer tous les rapports à fond pour la finir et que le moteur s'ouvre! Après vidange à 1000km / 1300km. (Je passerai le voir pour en reparler avec lui) Il a essayé la moto et trouve qu'elle marche super bien. Aucun défaut ...pour le moment

En tout un point positif : l'huile est sortie de couleur "pisse" comme il dit, ce qui prouve que la 1er phase de rodage c'est bien passé. Il m'a confié que d'habitude ses clients tapent un peu vite dedans et que l'huile ressort noire dès 300km...

Salut, 1850 km va de mieux en mieux !!! tout les tracasseries comme témoin, frein arriére, etc;;; sont réglées , impec vive le beau temps

4227 km pour moi, suis-je l'ancêtre Brixtonien du forum ?

Elgubar a écrit:4227 km pour moi, suis-je l'ancêtre Brixtonien du forum ?

4700km et des poussières ;-) Je ferai mon bilan des 1 an en novembre...

5300km ici.

Bientôt 3000 km et 1 an (déjà) le mois prochain. Je serai donc à +/- 3500.

La mienne sort de la révision des 1000km (1200km) en réalité.
Le concessionnaire connaissait visiblement bien les Brixton : il m’a listé tous les petits défauts connus afin de savoir si je les avais.

En plus des grands classiques de la révision des 1000km, ils ont viré du liquide de frein en trop, mais aussi resserré au niveau de la pipe d’admission (apparemment ils ont reçu une note à ce niveau là, sur certaines Brixton le serrage à l’origine n’était pas bon.

Le résultat est simple : je ne reconnais plus ma Brixton ! Elle a grandement gagné en patate. Les accélérations sont beaucoup plus franches, la moto est plus joueuse, elle dépasse sans problèmes les 90km/h (malgré mes 95kg) alors qu’avant elle peinait à les atteindre, les montées ne lui posent plus de soucis.
Bref, ça reste évidemment une 125cc, mais c’est un vrai plaisir de ne plus être à la peine au démarrages aux feux ou en montée ou d’etre plus serein sur grande ligne droite.

J’aimais beaucoup ma Brixton avant. Maintenant je l’adore !