Filtre à air style K&N

Le but : supprimer la grosse boite à air pour dégager de l'espace et y loger une trousse à outils ... en me demandant ce que ça allait donner au niveau du calculateur de l'injection.
Hé bien ça marche bien. Mieux peut-être même au niveau des montées en régime. Le bruit est à peine un peu plus prononcé, par contre il fait un poil plus pétrolette, la boîte à air devait faire caisse de résonance.
Quelques photos qui montrent l'espace libéré. Au niveau du filtre j'hésite entre un coudé et un Champignon, en 40-42mm. Ah oui pour le reniflard d'huile qui arrivait dans la boîte à air, pas de problème, j'avais installé un récupérateur pour ne plus avoir cette arrivée d'air chaud, sinon un petit filtre de reniflard au bout aurait aussi fait l'affaire, vu qu'il n'est plus autorisé de faire aller la durite des vapeurs d'huile tranquillement sur la route comme ça se faisait avant...

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les filtres à air en 40 - 42mm
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Voilà, je remettrai des photos pour montrer l'installation terminée une fois le filtre choisi, avec ma petite sacoche à outils en place.

Trousse à outils évolutive qui se verra certainement dotée d'une bombe anti crevaison 200ml Petronas ou 200ml Ipon SOS Tyre
Sans oublier le gilet jaune : 11€ d'amende en cas d'absence et 135€ en cas de non port !!!
Les deux petites trousses achetées à Détalcons...

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L'espace libéré sans boîte à air, remplacée par un filtre type K&N
Le petit boîtier ABS, c'est bô...

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Super, c'est propre

C'est ce modèle?
https://www.amazon.fr/38mm-42mm-Filtre-Nettoyant-Color/dp/B096Y3F9S9/

B3rn4rd a écrit:C'est ce modèle?
https://www.amazon.fr/38mm-42mm-Filtre-Nettoyant-Color/dp/B096Y3F9S9/

Oui. Bien vu !

Et pour ton filtre de reniflard? C'est quoi?

pour le reniflard j'avais mis ça pour le fun :



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Finalement j'ai viré tout le système pour ne laisser que le petit filtre directement enquillé sur la sortie du carter de boîte... Petit filtre standard... il en existe de couleurs différentes.