Nouveauté Brixton à venir bientot

Le système de freinage que nous avons sur nos 125 est le CBS, ou freinage couplé. Et il n'a rien avoir avec l'ABS ;-)

CBS : réparti le freinage entre frein arrière et frein avant lorsqu'on utilise le frein arrière. La répartition est de l'ordre de 60/40. On ressent d'ailleurs ce couplage au freinage : Lorsque ton pied est appuyé sur le frein arrière, la poignée du frein avant est plus "dur" et dés que tu relâches le frein arrière, tu ressens comme un "trou" dans la poignée du frein avant.

ABS : empêche les roues de se bloquer lorsque tu freines sec. Aucun couplage quelque soit le frein utilisé ;-)

Oui et la date de sortie du modèle ABS quelqu’un a des infos de son reseller ?

Elgubar a écrit:Le système de freinage que nous avons sur nos 125 est le CBS, ou freinage couplé. Et il n'a rien avoir avec l'ABS ;-)

CBS : réparti le freinage entre frein arrière et frein avant lorsqu'on utilise le frein arrière. La répartition est de l'ordre de 60/40. On ressent d'ailleurs ce couplage au freinage : Lorsque ton pied est appuyé sur le frein arrière, la poignée du frein avant est plus "dur" et dés que tu relâches le frein arrière, tu ressens comme un "trou" dans la poignée du frein avant.

ABS : empêche les roues de se bloquer lorsque tu freines sec. Aucun couplage quelque soit le frein utilisé ;-)

Merci pour ces lumières entre CBS vs ABS.

Je n'ai pas encore ni le permis A2 ni la formation 125 mais d'ici quelques mois ça aura changé.
C'est le CBS qui me rebute un peu sur la Brixton 125, j'ai l'impression (peut être fausse) que ce n'est pas la bonne manière d'apprendre à faire de la moto. Pensez-vous qu'on puisse l'enlever ou le désactiver ?

Et pour répondre à Basilico, moi ça m'irait bien une 250 sur le papier (à voir en vrai après test) notamment par rapport au prix et à la consommation. En plus je suis petit et pas épais, me faire la main sur une monture légère m'irait bien...