BRIXTON QUI FREINE AUTOMATIQUEMENT SOUS FORTE CHALEUR

Faisant un tour sous un très beau temps et sous une chaleur revigorante, j’ai eu le malheur d’avoir sous l’effet de la chaleur mon étrier de frein arrière à freiné tout seul alors que je n’appuyai pas sûr la pedale de frein. J’ai appelé le garage ou j’ai acheté ma brixton et ce dernier m’a dit que c’était un défaut de fabrication pas irréversible de la part de la chaîne de construction et que ces derniers remplissaient trop le bocal de liquide de frein arrière et lorsqu’il y a de forte chaleur, le liquide a l’intérieur à tendance à se dilater actionnant le frein malencontreusement. Heureusement pas de blocage de roue mais juste un ralentissement donc si cela vous arrive mon garagiste m’a dit de l’a mettre sur la béquille centrale, regarder si la roue arrière une fois au point neutre tourne et si non attendre que le liquide refroidisse et l’amener au garage.
J’espère que cela vous aidera.
V

Merci pour l'info, j'espère qu'en concession et lors des révisions quelqu'un s'en occupera sinon ce sera aux clients à veiller au grain

Vraiment ? Ce liquide est supposé être quasi incompressible, il en découle qu'il est peu sujet au dilatation...Bizarre comme explication...

C’est ce que mon garagiste m’a dit parce qu’il avait eu une semaine avant la même chose d’une brixton et en vidant le bocal de liquide de freins, il m’a dit que d’origine la chaîne de montage l’avait trop remplie..

Du coup il suffit d'en enlever un peu plutot que d'attendre qu'il refroidisse (un petit peu hein ^^)

Ah oui aussi c’est au cas où si ça vous arrivez que vous ne soyez pas surpris quoi

Salut , j ai déjà eu les frein qui freine tout seul , mais un spray nettoyant frein et cà repart , surtout pas de w 40 , car il y a un lubrifiant dedans , apparement les poussieres de frein bloquent les étriers

tof45 a écrit:Salut , j ai déjà eu les frein qui freine tout seul , mais un spray nettoyant frein et cà repart , surtout pas de w 40 , car il y a un lubrifiant dedans , apparement les poussieres de frein bloquent les étriers

 
C'est surement 2 cas différent mais merci à vous pour vos retour d'expérience, c'est toujours bon à prendre.

Ce problème de trop d'huile est connu sur les Mash aussi

Merci pour l'info ! Je crois que j'ai le même problème : depuis que le soleil est revenu à Paris, pas de problème le matin (elle dort au parking), mais le soir - après une journée passée au soleil en stationnement - j'ai eu ce problème de freinage intempestif. C'est léger, ça ne m'a pas empêché de rouler, mais ça fait bizarre, comme si la bécane n'arrivait plus à avancer.

Bref, j'ai ouvert le réservoir de liquide de frein arrière, lequel est effectivement bien rempli, j'ai pompé 2 ml et le niveau a l'air de se maintenir vu de l'extérieur. 
Je vous dirai à l'usage, si le problème persiste ou pas, mais à mon avis c'était bien de cet ordre.

Bon, d'abord j'en ai enlevé trop... le niveau a pris du temps à descendre. J'en ai remis : le freinage persistait légèrement... et j'en ai enlevé à nouveau quelques gouttes ;-)

En tout cas, le phénomène se produit chez moi quand la bécane est restée au soleil ; pas en roulant sous le soleil.

Salut, oui quand il fait chaud moi aussi , coup de hp d eau et plus rien , c est surement les plaquettes de frein qui coincent dans les crasses!!! huile qui est expansive à la chaleur m 'étonnerait beaucoup!!! plaquettes!!!! mal foutue sûrement

Bonjour, j’ai actuellement ce problème. Je suis allé chez mon concessionnaire et il a juste réajusté la pedale de frein. 2 jours plus tard, le problème était le même. Je vais tenter la bombe nettoyante je pense... sinon rebelotte concessionnaire. Avez-vous réglé votre problème ?

A la révision des 4000 j'ai signalé le problème ; du coup, le mécano a démonté l'étrier avant et dégrippé les pistons. Depuis, ça va beaucoup mieux, je n'ai plus ce sentiment de freinage à l'avant.

Slt,

j'ai un petit problème. Hier matin j'ai fait mon plein de SP98 et hier soir et ce matin j'ai comme des trous d'air pendant l'accélération, comme si quelque chose freine le moteur et l'empêche de se libérer. J'ai 2700 km au compteur. c'est des impuretés dans le carburant ? faut quand même pas (déjà) de l'additif pour nettoyer les injecteurs ?
Même mon diesel qui à + de 150.0000 km tourne mieux.

Merci pour vos réponses.

VROOM-VROOM a écrit:Slt,

j'ai un petit problème. Hier matin j'ai fait mon plein de SP98 et hier soir et ce matin j'ai comme des trous d'air pendant l'accélération, comme si quelque chose freine le moteur et l'empêche de se libérer. J'ai 2700 km au compteur. c'est des impuretés dans le carburant ? faut quand même pas (déjà) de l'additif pour nettoyer les injecteurs ?

J'ai la même chose, du moins je crois : le moteur monte dans les tours, mais l'accélération n'a pas lieu, ou avec du retard, d'où le "trou". Pour ma part, une fois le moteur bien chaud (30mn mini), ça disparaît. Mais ça ne le faisait pas au début et j'approche des 5000km. Je dois en causer bientôt au concess, mais si quelqu'un a une idée...

PS: SP98 depuis le début

Salut, suivant toute les infos de l 'un et l 'autre, je me suis décidé à enlever un peu de liquide de frein , jauge à moitié , 100km depuis avec 31 degrés hier et impec pour le moment!!!! Merci à tous pour ces précieux partage, vive le forum brixton!!!!

Moi aussi j'avais enlevé environ la moitié du réservoir arr il y a environ 300 km, et pendant 300 km le problème de freinage automatique avait disparu...Il est ensuite réapparu, et pratiquement en même temps, le réservoir de liquide de frein avant s'est pratiquement vidé ! En faisant le niveau avant et en vérifiant à nouveau le réservoir arr, j'ai constaté que ce dernier était à nouveau plein à ras-bord, le liquide a coulé dès que j'ai ouvert le réservoir ! Y aurait-il un vase communiquant entre le réservoir avant et arrière dans un système de freinage intégral ?

oui puisque la pédale de frein agissant sur l’arrière et l'avant.
D'ailleurs tu le sens lorsque tu freines avec le pied puis avec la main.

Tibox a écrit:oui puisque la pédale de frein agissant sur l’arrière et l'avant.
D'ailleurs tu le sens lorsque tu freines avec le pied puis avec la main.

Ca je pensais que c'était uniquement parce que le piston avance dans l'étrier, mais pas sur du coup... J'ai entamé quelques recherches sur le net, j'ai quand-même quelque doute que ce phénomène de transvasement soit normal. Les schémas que je vois sont peut-être simplistes, mais dans un système simple comme celui ci, il y a 2 circuits distincts (obligation d'ailleur légale), un circuit sur l'avant seul (frein à main), et un circuit sur avant et arrière (frein à pédale). Dans le cas contraire, cela voudrait dire qu'en cas de fuite du circuit arrière, je pourrais me retrouver sans aucun frein !

Transvasement tout à fait ANORMAL ! J'ai mis pratiquement 2 ans à convaincre le concessionnaire (qui soutenait le contraire). Il y a sous le réservoir un répartiteur de freinage. Ce répartiteur, dans mon cas, faisait passer le liquide du frein avant, à l'arrière. Bourrage de la nourrice arrière et freinage automatique ! En aucun cas le liquide avant ne peut passer à l'arrière, car le freinage intégral est à la pédale seule. L'inverse non plus d'ailleurs. C'est un defaut de fabrication, le répartiteur a été changé sous garantie. Mais que ça a été long !

Bon à savoir, merci.

J'ai eu un problème aussi. Mais c'était le maître cylindre de frein ar d'après mon concess. Pour l'instant l'étrier ne chauffe plus et la moto n'est plus ralentie sérieusement.
Finalement, si il faudrait changer toutes ces pièces par de la marque de qualité , où est l'intérêt de ces prix à l'achat.

Bonjour, j'ai eu aussi ce problème de freinage intempestif, je me suis arrêté à un feu et au redémarrage je n'arrivais plus à dépasser les 60 km/h , la moto ne montait plus dans les tours, je me suis arrêté et ai mis la moto sur la béquille centrale, la roue arrière était bloqué et le maître cylindre arrière fuyait par le capot et tombait sur le pot d'échappement ,grosse fumé... j'ai attendu un peu et la roue c'est libéré.
Je suis donc allé voire mon concessionnaire qui a retiré du liquide de frein de façon à ce que l'on voit une bulle sur le témoin et depuis plus de problème...
Les maîtres cylindre sont trop remplis en usine il faut en enlever un peu.
Maintenant je peux le voire car quand je fais un peu de route la taille de la bulle d'air diminue ce qui prouve que le liquide de frein se dilate et peut faire serrer les disques ...
Si ça peut aider ...

Bonjour,

Il m'arrive le même problème. Ma moto a dormi dehors durant ces 15 jours de confinement, ce matin en la reprenant pour me rendre au boulot : RAS. Mais en arrivant, j'appuie sur la pédale de frein arrière afin de badger l'entrée parking et depuis roue bloquée.
C'est clairement pas la forte chaleur en ce moment...

Le souci c'est que tous les concessionnaires/garages sont fermés et je n'ai aucune connaissance en mécanique.

Une idée un conseil ???

Merci beaucoup

Mélodie