Royal enfield

salut tout le monde! allez, pourquoi pas?
dans la mouvance néo-rétro, qu'on apprécie manifestement ,  je vous présente une des plus vieilles marque de moto encore active sur le marché des 2 roues.
fabriquée en Inde, je n'ai pas envie de vous raconter l'histoire, j'aurais trop l'impression de radoter.
Ma moitié roule en Brixton et moi avec une de ces Royale Enfield.
il n'est pas exclu qu'elle passe son permis pour, à terme, que nous aillons 2 RE classic dans la remise.
modèle:
Classic 500 EFI, euro 3. (pas encore d'ABS ni de freins couplés)  2016.
esthétiquement, modèle inchangé depuis 1955
des images valent mieux que des mots.... en voici:
avec une copine:





prete pour la balade (2016 pré-Brixton):

la nuit, ça roule aussi

balade d'automne:



un rassemblement Belge:

Distinguished gentlemans ride 2017:

un de mes rêves motorisé (même pas certain qu'elle rentre dans ma remise):

I love also this vintage bike of course.

J'aime ces styles de moto. D'ailleurs voilà pourquoi je me retrouve avec une Brixton . Ça aurait pu être une autre chinoiserie car hélas les grandes marques n'ont pas suivis.

La triumph bobber: j'adoooore.....un jour peut-être.

Super cool!!!

Et la Continental GT 650cc pour bientôt...

VROOM-VROOM a écrit:Et la Continental GT 650cc pour bientôt...

yess

ma petite dernière balade (en passant par les Ardennes)
et Grand Duché du Luxembourg.














la semaine prochaine, on remet ça....
à deux cette X go to le Valtin et Lapoutroie.

Pendant que certains bossent, veinard...

VROOM-VROOM a écrit:Pendant que certains bossent, veinard...

le miel et le vinaigre
je bosse dur, du coup, j'apprécie ces moments. :p

Bonjour Henri,

Dis moi, je passe actuellement le permis A2 et je vais m'orienter en toute logique vers une Royal Enfiled :-) (Classic ou Himalayan). Toi qui connais la brixton et la classic peux tu me dire si la difference de cylindrée est flagrante entre ces 2 becannes ?
La RE accelere mieux comparée à la Brixton ?
Dis moi tout sur la comparaison des deux :-)

Merci pour ton retour ;-)

elfiestador a écrit:Bonjour Henri,

Dis moi, je passe actuellement le permis A2 et je vais m'orienter en toute logique vers une Royal Enfiled :-) (Classic ou Himalayan). Toi qui connais la brixton et la classic peux tu me dire si la difference de cylindrée est flagrante entre ces 2 becannes ?
La RE accelere mieux comparée à la Brixton ?
Dis moi tout sur la comparaison des deux :-)

Merci pour ton retour ;-)

je t'en prie elfiestador
tu essaies de comparer 2 mondes différents
je ne suis pas un grand expert en moteur et tous les termes qui vont avec, mais je vais essayer de dire mon ressenti en comparant.
j'ai envie de dire, c'est aussi marrant une que l'autre, ça, c'est certain.
à partir du moment où tu ne cherches ni l'adrénaline, ni la vitesse, c'est déjà ça de gagné.
ce qu'il se passe avec une RE, c'est que le couple est monstrueux. Pas besoin de faire crier le moulin.
il m'arrive de démarrer (par erreur) en seconde ou de me retrouver à 15 à l'heure en 4ième.
ça, c'est cool. faut pas le faire trop souvent, mais y a moyen de ne pas trop tricoter.
et puis, entre 125cc et 500cc, bon, cela n'en fait pas des avions de chasse, mais on arrive qd même plus vite à 80km/h et une côte ne sera jamais plus qu'un faux plat avec un RE. alors qu'il faudra un élan pour la brixton (et vent de dos, si possible)
pour en revenir à l'accélération.... c pas évident de répondre.
disons que le moyen de parvenir à la même vitesse est différent....l'une arrache son mono et tire ds les tours à couler la bielle au sens figuré...
que l'autre y va pépère mais accroche toi au guidon qd même et tout dans le moelleux.
tu saisis l'image?

maintenant, je te parle de ce que je connais. la classic 500.
l'hymalayan, je n'ai pas enve de connaitre, je n'aime déjà pas son design.

Merci pour ton retour, c'est hyper clair ! J'ai hâte de les tester les RE

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les deux frangines en vacances

la route des crètes... (ça caillait, mine de rien)

il n'y a pas que des forets, ds les Vosges...

quoi que...