Pneu tubeless ? Non !

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Message par vyspirit le Lun 23 Oct - 13:07

Bonjour à tous,

Je suis depuis peu (3 semaines) propriétaire d'une Brixton BX 125.
Jusque là, tout allait bien à part que samedi dernier, j'ai roulé sur une vis ! Le pneu a très vite dégonflé. Alors que j'envisageais de poser une mèche pour repartir, je me suis rendu compte qu'en réalité, il s'agissait d'un pneu avec chambre à air, bien qu'il y ait écrit "tubeless" sur le pneu CST...

J'ai entrepris l'idée de tout enlever pour poser un pneu tubeless mais on m'a appris que ce n'était pas possible car cela nécessitait également de changer la jante pour une autre jante adéquate pouvant accueillir un pneu tubeless...

A l'approche de l'hiver ou même par simple choix, je sais que certains voudront changer de pneus. Vous voilà avertis...

A bientôt !

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Message par tof45 le Lun 23 Oct - 20:40

pas fait attention!!
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Message par manorospo le Mar 24 Oct - 21:54

Ah ouai... Rare sur une moto de route !!! Bon ben on est au courant merci !!!
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Message par vyspirit le Ven 1 Déc - 11:00

Bonjour à tous !

Je reviens vers vous un peu tard certes mais avec des explications supplémentaires Smile

Après avoir changé la chambre à air, il s'est avéré que le pneu est bien tubeless mais qu'il y a en plus une chambre à air...

A très vite !

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Message par VROOM-VROOM le Mar 5 Déc - 17:37

C'est pas dangereux ça d'avoir un pneu tubeless+chambre à air ???
A priori pour toutes les marques de bécanes proposant des modèles genre "vintage" scrambler montées sur gantes à rayons du genre Moto-Guzzi V7classic (j'aime), Ducati street classic ou special (super la 1100 qui vient chatouiller la R Nine), BMW R Nine T(canon mais ça devient trop cher), Royal Enfield (je vais pas toutes les citer non plus les mecs alien:) c'est chambre à air, pour les gantes à batons c'est tubeless.
Qui confirme ??

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Message par vyspirit le Mar 5 Déc - 17:48

Le garagiste me disait que chambre à air + tubeless ça se faisait souvent, sans que ce soit dangereux.
En effet, il me disait aussi qu'un tubeless ne pouvait pas être monté sur une jante à rayons.

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Message par VROOM-VROOM le Mar 5 Déc - 17:55

Ok tubeless incompatible avec jante à rayons merci pour cette précision.

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Message par Mustang le Mar 5 Déc - 22:10

Logique , Il y aurait pertes à chaque rayon qui est vissé dans la jante .
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Message par Tibox le Mar 23 Oct - 14:41

Je confirme, pneu à plat ce matin  sur la trajet du bureau.
D'un coup j'avais l'impression de rouler dans du sable à l’arrière, je m'arrête et là :

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Une chance je m'étais arrêté à coté d'un vendeur de voiture, un coup de compresseur mais impossible de gonfler, tout ressort par la valve qui est foireuse.

Je ne sais pas si cela est garantie par KSR  Question
La chambre à air doit être considérée comme une pièce d'usure non garantie ...

Dépanneuse et direction mon garage. Ça tombien je viens de passer le 1000, révision dans la foulée, des réception de la chambre à air...
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Message par Fabibene le Mer 24 Oct - 15:46

Il y a bien de pneus tubeless sur jantes à rayons (BMW, Triumph, Suzuki, etc), mais c'est plus cher...
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Message par stig le Dim 2 Juin - 22:18

Bonsoir,

Ce message s'adresse à ceux qui aurait déja remplacé les pneus de la brixton.

Je viens de crever le pneu arrière de la brixton 125 classique.

Je vois que le pneu michelin sport pilot est recommandée , mais quid de la chambre à air à l'intérieur?

Je souhaite remplacer le pneu le plus vite possible car je me sers de la moto pour aller au travail.

Je comptais initialement mettre une mèche mais si je comprends bien, il y'a une chambre à air ( qui je suppose est également crevée par la vis plantée dans le pneu )

Pouvez vous me dire comment vous avez procédé? Quel pneu avez vous choisi ?

Merci

stig

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